רחוב עמוס אמור להיות תוהו ובוהו: עשרות אנשים שנעים בכיוונים שונים במהירויות שונות, בלי רמזורים ובלי נתיבים. בפועל התנגשויות נדירות מאוד. מה מונע אותן?
הסיבה היא שכל הולך רגל מעריך כל הזמן לאן האחרים יגיעו, מתמשך, ומתקן את מסלולו בעדינות הרבה לפני שנוצרת בעיה. כשמספיק אנשים עושים זאת בו זמנית, נוצרות שורות זורמות של הולכים באותו כיוון, נתיבים שאיש לא תכנן. מספיק שחלק מהאנשים יסתכלו בטלפון ויפסיקו לחזות, כדי שהתופעה תיחלש והתנועה תואט.
כדאי להתחיל מכך שזה באמת אמור להיות בלגן. במעבר חצייה עמוס נעים מאות אנשים בכיוונים מנוגדים, במהירויות שונות, ובלי שום תיאום מוצהר. שיעור ההתנגשויות בפועל זניח.
הסיבה היא שאנחנו כמעט אף פעם לא מגיבים למיקום הנוכחי של האחר אלא למקום שאליו הוא יגיע. ההערכה נשענת על כיוון הגוף, על הראש ועל הקצב, והתיקון נעשה שניות מראש ובזווית קטנה, ולכן הוא כמעט בלתי מורגש.
כשמספיק אנשים עושים את זה בו זמנית צומח סדר שאיש לא תכנן: שורות של הולכים באותו כיוון, נתיבים ספונטניים. כל אחד פשוט בוחר את הדרך הזולה ביותר עבורו, וההצטרפות לזרם קיימת זולה מהתנגדות לו.
החלק החשוב בניסוי הוא ההפרעה. כשחלק מן המשתתפים , למשל בטלפון, הנתיבים התגבשו לאט יותר והתנועה כולה הואטה, גם עבור מי שהיה מרוכז. אדם שאינו מנבא הוא גם אדם שאי אפשר לנבא. המסקנה נוגעת ישירות לתכנון מרחבים ציבוריים ולבטיחות , והסייג הוא שמודלים מפשטים התנהגות אנושית, ותוצאה מניסוי מבוקר אינה מתורגמת תמיד לרחוב בשעת עומס.
wat. מספיק שחלק מההולכים יסתכלו בטלפון, והנתיבים הספונטניים מתפרקים והתנועה מואטת.
wat wat
זה משפיע ישירות על תכנון מרחבים ציבוריים ועל בטיחות בפינויי חירום ממקומות צפופים.
איך יודעים?
תצפיות והדמיות של תנועת הולכי רגל, כולל ניסויים שבהם חלק מהמשתתפים הוסחו בכוונה, ומדידה של .
מה עדיין לא יודעים?
המודלים מפשטים התנהגות אנושית ותרבותית. תוצאות מניסוי מבוקר לא תמיד מתורגמות לרחוב אמיתי בשעת עומס.
למדתם משהו?
פרס Ig Nobel 2021 · Physics
“for conducting experiments to learn why pedestrians do not constantly collide with other pedestrians”
מכאן ממשיכים
מה באמת קורה כשמישהו מותקף ברחוב מלא עוברים ושבים?קהל
למדו אתכם שבקהל אף אחד לא יעזור. מה מראות מצלמות האבטחה?קהל
האם חתול הוא נוזל?Ig Nobel